9107川崎汽船

㊗️年高㊗️素敵㊗️期待は大きい㊗️ ⤴️

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さーせんさん、最後どうなったん❓ 確か3000前後あたりで、空売りガチ推奨してたね おばちゃんがみていた時はそこそこ当たってたけど、その後どうなった❓手仕舞いして板から去ったんか❓今はどこの板におるん❓知識ある人やったから参考にしとったんやが それとも、さーせんさん本人はガチホルダーで、空売り煽って踏み上げ狙ってたのかな❓

今日は7013散々やったなぁ 最高値4699から終値4500、翌日4150へズッドーン⬇️この時点での綱引きは売組勝利、そのまま3900まで下がって、3300あたりの窓閉めに向かうかと思いきや、反転して4469⬆️ おばちゃんは、今朝、てっきり最高値つけると思ったけど マイルールで損切り わからんもんやな 勉強なった、ほんまにもう 7013は3350まで絶対入らん

下手糞のコメント ワイが４日前に書いたとおり目標株価２４３５円に到達したな(笑)。

ワイが４日前に書いたとおり目標株価２４３５円に到達したな(笑)。

法人税であれば、最高裁で徴収根拠が覆され違法徴収であった事が確定した後は何もしなくとも内国歳入庁(IRS)は還付手続きに入り還付通知書(Notice ofRefund)の交付と共に利息を付けて還付して来る。ところが同じ税金であっても関税のみは異なっていて、予定納税(EstimatedDuty)支払後312日以内の確定通知(Final Assessment)を受け取り清算手続きを結了させた後は経済的混乱を避ける為、追加の還付は自動的には行わないルールになっている。 従って還付を受けたければ自ら訴訟

確かに荷主企業のコスト減はプラスですが、海運株の場合は『関税還付』が実現して米国内の消費がどこまでリバウンドするかが重要になりそうです。 米国側は還付を『5年は法廷で争う』と引き延ばす構えですし、新関税の応酬で物流網が混乱すると、運賃市況（CCFI等）が乱高下するリスクも無視できません。手放しで喜ぶよりは、次の実需の動きを見極めたいところですね。

米国は関税が違法となった事で、今後返還しなければならない事態への懸念が生じたのと、トランプ政権下での経済不安で暴落している。 一方、大勢の国は関税負担が減るわけで企業の業績向上が見込めるから上がるのは当然だよ。

目立たないけど、ジワジワ上げてますね。 理想のタイプ！！！！