9348ｉｓｐａｃｅ

アイスペの記者会見見たよ。 海外に依存しない日本の民間輸送システムとか・・・、調子よさすぎだろう。そして打ち上げは2029年以降になったんだな。 やっぱり三菱重工にエンジンも作ってもらう可能性が出てきたな。世界に対する日本の優位性とまで言っておいて、エンジンは海外製とかじゃしゃーないからな。それに海外とうまくコンタクト取れないんだろう。振動試験がこれだけ長いのも、三菱重工に発注したいエンジンの仕様で振動試験を複数回やってるからと考えればつじつまも合ってくる（開発済みエンジンを使うという点が

ここと関わりない投資家があーだこーだと言ったって… ここの経営ストラテジーなんて、誰も分からんやろ。 今現在、株価40000円とか言うなら、とてもビビって手も出せんが… たかだか、1枚40000円… 夢、夢、夢と割り切ってベットしとくことやな。 紙屑になったら、潔く、あきらめる… 上がり出してから飛び乗って、思惑ハズレて損切りするより、ずっと気持ちいいわ。 笑

H3打ち上げから数週間後に月面着陸トライ、、 オールジャパンで成功するよ☆ テンバガー期待MAX(*^▽^*)

ty ✋ btw、（山猫さんへのresでも書きましたが） 官民の boundary ってどこなんでしょうね ✋ 結局、jaxa の slim にしても、資金の面除けば、mhi + melco、民間 tech 要は、management/design/operating/control を誰が担うか、 jaxa なら官、ispe etc 民間企業 なら民って言う立て付けですかね

thx ✋ btw、話変わりますが官民の boundary ってどこなんでしょうね ✋ jaxa の slim にしても、資金の面除けば、mhi + melco、民間 tech 要は、management/design/operating/control を誰が担うか、 jaxa なら官、ispe etc 民間企業 なら民って言う立て付けですかね

さすがiCrashさんいい視点ですね。 2年しかないことに関連して、 氏家CTOが「着陸脚があるランダーの搭載に際し柔軟に対応してもらえた」(要旨)と言っていたので、基礎的な検討は済んでそうです。 三菱重工の五十嵐さんも「H2での経験を生かしてH3で講じたモジュラー化が功を奏した」(要旨)と言っていますね。

なんだってえええええええええええ！！！！！ あ、あ、あのサントリーと・・・・ サントリーと提携したのか・・・・。 個人レベルでやべえ・・・・・。 我が国きっての麒麟児に違いない！！！！ これは東大首席間違いなしだ！！！ さらに15日には厚労省からの年金！もとい、補助金受給か！！！！これは来るぞ・・・。 来るぞ・・・・とんでもない世界になる！！！！

久々に声出して笑った。 ワシも朝起きてサントリーと提携した水を飲んだ。15日にはパートナーシップを締結した厚労省から補助金申請に行く。

着陸までの高度に対する認識や、速度での不具合が原因となっていた。 速度での不具合が原因となっていた。 速度での不具合が原因となっていた。 速度での不具合が原因となっていた。 日経に載ってるけど、速度の不具合ってなに？

アンチが書き込んでんのは何故？ 時間もったいなくてないか？ それか過去に大損こいた腹いせ？